鋪就坦途奔富路

2018-12-08 00:17

原標題:鋪就坦途奔富路

鋪就坦途奔富路

蘭渝鐵路、十天高速的相繼建成為隴原經濟發展注入新活力。(資料圖)本報記者 盛學卿

2017年9月29日,幾代中國人企盼的蘭渝鐵路全線通車運營。

當天,在重慶火車站,首趟經蘭渝鐵路運行的K4515次列車發車前,旅客們紛紛拍照留念。一位年輕的父親抱起兩歲左右的兒子,手裡拿著“蘭渝鐵路全線開通啦,幸福延伸·我的心聲”的牌子,妻子則用手機拍下這激動人心的時刻。

這一難忘的時刻,正好被現場採訪的新華社記者抓拍到,一家三口的歡聲笑語瞬間被定格。

百年蘭渝,一朝夢圓。近期,在國家博物館舉行的“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”中,這一家三口的照片被選中展出,成為我國西部大開發基礎設施保障能力全面增強的有力見証。同時展出的,還有世界上一次性建成通車裡程最長的高速鐵路——蘭新高鐵建成通車的圖片。展覽中的這些“甘肅元素”,再次引起世人對改革開放以來甘肅交通運輸業顯著成就的關注。

鐵路:架起鋼鐵大動脈

自2014年蘭新高鐵開通后,在張掖市工作的杜先生,每次到蘭州出差,都乘坐動車。“從張掖到蘭州隻要三個半小時,真是太方便了!”

蘭新高鐵建成運營,成為一條橫貫甘肅、青海、新疆三省區的鐵路大動脈,大大提升了亞歐大陸橋鐵路通道的運輸能力,甘肅也一舉邁入高鐵時代。

交通強國,鐵路先行。黨的十八大以來,中國鐵路蘭州局集團公司搶抓“一帶一路”建設機遇,加快推進甘肅重點鐵路工程建設。

繼2014年蘭新高鐵開通后,2015年9月,中川城際鐵路與蘭州機場綜合交通樞紐同期建成投運,使蘭州機場成為我國繼上海虹橋機場后,第二個集民航、鐵路、公路無縫換乘的機場。

2017年7月,備受關注的寶雞至蘭州高速鐵路建成投入運營,打通了西部高鐵與中國高鐵網“最后一公裡”,成為加快西北地區與中東部地區經貿合作、人文交流的重要通道。

2017年9月29日,蘭渝鐵路全線通車運營,重慶北上經甘肅、新疆再到中亞、歐洲,全程可縮短近700公裡,運行時間節省約11個小時。

近期,又傳來好消息:2019年1月5日,蘭渝鐵路即將開行動車組列車,沿線群眾出行將更加快捷……

隨著蘭新、寶蘭高鐵的開通運營,不僅將甘肅納入全國高鐵網,也為甘肅經濟發展按下多拉快跑的“快進鍵”。記者從蘭鐵集團了解到,今年1至11月,寶蘭高鐵累計發送旅客1209.26萬人次,發送旅客約佔蘭鐵集團旅客總發送量的20%以上,成為拉動西部經濟增長的強力引擎。

公路:鋪就脫貧致富路

今年9月,禮縣祁山鎮西漢村獨耀奇老人家的蘋果豐收了,外地商販沿著通村硬化路,將大貨車開到了村口,獨耀奇家紅彤彤的蘋果裝箱外運,賣出了好價錢。“今年又是一個豐收的好年景。”獨耀奇高興地說。

今年79歲的獨耀奇老人,曾是公路養護工,退休之后回村當了果農,親眼見証了改革開放40年農村公路天翻地覆的變化。“從坑窪不平的土路到砂石路,再到平展展的水泥硬化路,如今硬化路通到了家門口,農民脫貧致富有了奔頭。”獨耀奇說。

要想富,先修路。改革開放以來,甘肅省加快交通基礎設施建設,不斷提升交通對經濟發展基礎支撐作用。特別是黨的十八大以來,甘肅省交通運輸部門搶抓“一帶一路”建設機遇,加快實施絲綢之路經濟帶甘肅段交通突破行動,交通運輸促投資穩增長成效明顯。

記者從省交通運輸廳了解到,改革開放40年來,甘肅交通基礎設施建設累計完成投資近5600億元,公路通車總裡程達到14.23萬公裡,其中,高速公路達到4016公裡,二級及以上公路裡程達到1.33萬公裡以上,農村公路達到11萬公裡。初步實現國道主干線高速化、西部通道高等級化、縣鄉公路通暢化、運輸站場網絡化的目標,交通運輸對經濟社會發展的制約狀況得到有效緩解。

改革開放初期,甘肅省縣鄉公路隻有1.94萬公裡。為盡快改善貧困地區、邊遠山區、少數民族地區交通落后面貌,全省各級交通部門掀起修建農村公路的熱潮。2002年全省實現縣縣通油路的目標,2003年實現鄉鄉通公路的目標。黨的十八大以來,甘肅省共新建、改建農村公路7.7萬公裡。截至目前,全省具備條件的建制村全部通了瀝青(水泥)路。初步形成以縣城為中心、鄉鎮為節點、建制村為網點,遍布農村、連接城鄉的農村公路交通網絡。農村公路通達深度和廣度進一步提高,貧困地區交通運輸條件明顯改善。

民航:架起開放新通道

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